Ford Mustang Mach-E © Ford

Steeds vaker zien we elektrische auto’s op de wegen rijden. Niet heel gek ook; het is duurzaam, beter voor het milieu en uiteindelijk kan het ook nog eens in de kosten schelen. Voor veel mensen reden genoeg om dus over te stappen op een elektrische auto.

De wachttijden en de locatie van opladers zijn voor velen echter een belangrijke overweging factor als het gaat om het overstappen op een elektrische auto. Natuurlijk is de oplaadduur afhankelijk van het type auto, maar gemiddeld duurt het opladen aan een publieke laadpaal vier uur. En die tijd heb je niet altijd vrij. 

4,6 keer hogere stroom 

Vier uur wachten totdat je auto is opgeladen? Dat kan sneller, dachten de ingenieurs van Purdue University. Daarom hebben ze een laadkabel ontwikkeld waarmee elektrische auto’s in vijf minuten volledig kunnen worden opgeladen. Hoe dat kan? Alles zit ‘m in de koeling van de kabel. 

De huidige oplaadkabels maken gebruik van hoge stroom, waardoor er meer warmte moet worden afgevoerd om de laadkabel werkend te houden. Omwille van het gevaar voor verhitting, zijn de oplaadkabels van nu beperkt in hoe snel ze de batterij van een elektrische auto kunnen opladen. Met de nieuw ontwikkelde laadkabel van Purdue University kan de kabel, door een alternatieve koelmethode, 24,22 kilowatt aan warmte verwijderen. Hierdoor kan deze nieuwe laadkabel een stroom leveren die 4,6 keer hoger is dan die van de snelst beschikbare EV-laders.

Op dit moment is de oplaadkabel nog niet getest op elektrische auto’s maar wel in het lab. Naar verluidt heeft Ford nog twee jaar nodig om de kabel op de markt te brengen. Het prototype is nog niet getest op EV’s maar uiteraard wel al in het lab. Het project werd gefinancierd door een onderzoeks- en ontwikkelingsalliantie tussen Ford en Purdue University. Inmiddels beschikken ze ook over patent op deze stroomkabel.

Wanneer je een elektrische auto rijdt en een eigen parkeerterrein of -gelegenheid hebt, is het wellicht interessant om thuis een laadpunt te installeren. Dit is op lange termijn niet alleen voordeliger maar ook nog eens gemakkelijker. Zo kun je op elk moment laden, wanneer het jou uitkomt. Als je eenmaal de beste laadpaal hebt gevonden die voldoet aan jouw specifieke wensen, is de volgende stap de installatie van je laadpaal. 

Zelf een laadpaal installeren? 

Bij vele aanbieders kun je een laadstation inclusief installatie bestellen, zoals bij Engie of laadkompas en bij sommige aanbieders kun je naast de laadpaal ook een installateur apart erbij bestellen. Een tweede optie is het zelf installeren van een laadpaal. En hoewel het zelf installeren van een laadpaal niet verboden is, raden wij het echter niet aan. Een laadpunt maakt namelijk gebruik van relatief hoge spanning en stroomsterkte waardoor het gevaarlijk kan zijn om zonder enige voorkennis dit zelf te installeren. Tevens moeten er soms ook aanpassingen gedaan worden in de meterkast. Dit vergt ook enige kennis en ervaring. Bovendien wil je natuurlijk jarenlang je laadpaal met plezier gebruiken. Daarom is het de veiligste en snelste manier om jouw laadpaal te installeren door professionals. 

Let op de volgende dingen voor installatie

Een aantal zaken zijn belangrijk als het gaat om de installatie van een laadpaal. Ten eerste is het raadzaam om van te voren te bedenken waar je de laadpaal wilt plaatsen. Dit is belangrijke informatie voor de installateurs omdat het hierbij gaat om de afstand tussen de meterkast en de laadpaal. Als het een lange afstand betreft, moet er ook een langere kabel worden aangelegd en moet er meer graafwerk worden verricht. 

Er zijn ook nog twee andere belangrijke dingen die handig zijn om van te voren te weten. 

1-fase of 3-fase aansluiting

Van te voren is het handig om te weten met hoeveel fasen jouw elektrische auto kan opladen en welke fasen er in jouw meterkast zit. Je hebt 1-fase of 3-fase. Dit is belangrijk omdat je op basis hiervan jouw laadpaal moet aanschaffen. Dit heeft uiteindelijk ook invloed op het installatieproces. 

Bij een 1-fase laadpaal werkt de laadpaal op een 1-fase aansluiting. De stroom gaat bij deze laadpaal door twee draden, de fasedraad en de nuldraad. De 1-fase aansluiting is in elke meterkast te vinden en gebruikt de standaard 230V aansluiting in je huis. Het maximale vermogen bij een 1-fase laadpaal is 16A en het laadvermogen is 3,7kW. Heb je meer laadvermogen nodig? Dan heb je de optie om het aantal ampères te laten verhogen in je huis voor 32A 1-fase laadpaal of je kunt kiezen voor een 3-fase laadpaal, mits je een auto hebt die geschikt is voor 3-fase laden. 

Bij een 3-fase laadpaal gaat de stroom door vier draden; drie fasedraden en de nuldraad). Het laadvermogen is hoger bij een 3-fase laadpaal waardoor het laden ook een stuk sneller gaat. Zo gebruikt een 3-fase laadpaal 400V, heeft het een vermogen van 16A en een laadvermogen van 11kW. Let wel op: een 3-fase aansluiting is niet standaard te vinden in je meterkast. Deze moet daarom waarschijnlijk extra worden aangelegd in je meterkast waardoor er extra kosten bij komen kijken.

Extra groep in de meterkast 

Het is belangrijk dat er voor een laadpaal voor thuis een aparte groep wordt aangelegd in de groepenkast. Zo voorkom je namelijk dat er een stroomstoring ontstaat zodra je jouw elektrische auto wilt opladen aan de laadpaal. Daarnaast voorkom je met een aparte groep ook overbelasting omdat de laadpaal dan geen andere apparatuur in de weg kan zitten. 

Kosten voor de installatie van de laadpaal

Het installeren van een laadpaal brengt, zoals je misschien wel hebt gemerkt, wel wat werk met zich mee. Het installeren van de laadpaal duurt zeker wel een dag, uiteraard afhankelijk van de complexiteit. Wat de precieze kosten zijn van de installatie, is lastig te zeggen. De kosten zijn namelijk afhankelijk van een aantal zaken waaronder de complexiteit van de aansluiting en installatie van de laadpaal, de afstand tussen de meterkast en de laadpaal en of er een extra aansluiting moet worden aangelegd in de meterkast. Je kunt echter grofweg rekening houden met prijzen die gemiddeld liggen tussen de €300 en €1.500

Huur een expert in! 

Zoals we al eerder in dit artikel hebben aangegeven, raden wij nogmaals ten zeerste aan om de installatie van je laadpaal over te laten aan professionals. Zij weten wat ze doen en hebben jaren aan ervaring. Daarnaast kan je altijd weer bij ze terecht als achteraf blijkt dat iets niet helemaal goed is gegaan. Bespaar jezelf de moeite en kies voor gemak. 

Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Op dit moment zijn er al meer dan 25.000 laadpalen in België en dit aantal zal de komende jaren alleen maar blijven stijgen. Dat is ook niet heel gek gezien een elektrische auto ten opzichte van een benzine- of diesel auto een stuk duurzamer en milieuvriendelijker is. Met het aantal laadpalen dat stijgt, stijgt het aantal laadpalen aanbieders. 

Rijdt je sinds kort in een elektrische auto en heb je een parkeergelegenheid bij/in de buurt van je huis? Dan is het wellicht interessant om een laadpaal voor thuis aan te schaffen. Opladen via je eigen laadpaal is immers goedkoper dan het laden bij een openbare laadpaal. Toch kan de aanschafprijs van een eigen laadpaal een drempel vormen voor veel mensen. Het is ook geen aankoop die je ‘maar even’ doet, je moet er even over nadenken. Het is namelijk zeker geen goedkope aankoop, maar je zult er uiteindelijk veel plezier van ervaren. Wel is het goed om te weten dat er aan elke laadpaal weer een ander prijskaartje hangt. Het is dus niet zo dat een laadpaal maar een bepaalde prijs kan zijn. Wat de precieze kosten zijn van een eigen laadpaal, is afhankelijk van een aantal factoren. Hieronder zetten we het een en ander voor je op een rijtje.

Welke factoren zijn van invloed op de prijs? 

Zeg maar hallo tegen goedkoper laden en wijs laadstress de deur. Terwijl je buren elke keer weer op zoek gaan naar een beschikbare laadpaal in de wijk, parkeer jij stressvrij op je eigen oprit om vervolgens je auto te pluggen in je eigen laadpaal. Tevens hoef je ook nooit meer bang te zijn dat er onderweg een lampje zal knipperen. Doordat je de hele nacht je auto kunt opladen, weet je zeker dat je de volgende ochtend altijd met genoeg kilometers de deur uitgaan. Reden genoeg dus om een eigen laadpaal aan te schaffen. Maar hoeveel gaat het nou uiteindelijk kosten? Grofweg ligt de aanschafprijs van een laadpaal tussen de €500 – €2.000. Dit bedrag varieert sterk per aanbieder en is ook nog eens afhankelijk van een aantal factoren. 

Wensen omtrent laadpunt

Ten eerste is het natuurlijk belangrijk om naar je wensen te kijken. De prijs kan per merk en uiterlijk namelijk weer verschillen. De prijs is dan ook afhankelijk van jouw wensen voor het laadpunt. Wil je een wand- of paalmodel? Wil je je laadpunt van één specifiek merk? Vind je het design belangrijk of wil je de meest standaard uitvoering? Wil je een laadpunt met één of twee aansluitingen? En wil je een korte of extra lange laadkabel? Dit zijn allemaal vraagstukken die belangrijk zijn voor de prijsbepaling. Zo is een extra lange laadkabel duurder dan een gewone kabel en een laadpaal met dezelfde functionaliteiten kan bij het ene merk meer kosten dan bij het andere merk. Bedenk dus goed welke onderdelen je belangrijk vind voor je laadpunt. 

Laadvermogen

Naast je eigen wensen, speelt ook het laadvermogen een grote rol in de uiteindelijke prijs van een laadpaal. Het maximale laadvermogen van de auto bepaald hoe snel het voertuig geladen kan worden. Op dit moment heb je 3 kW, 7 kW, 11 kW en 22 kW laadpalen. Over het algemeen geldt dat hoe zwaarder het laadvermogen, hoe hoger de prijs van een laadpaal wordt. 

Slimme lader

Daarnaast hangt de prijs ook af van de keuze tussen een ‘gewone’ lader of een slimme lader. Een slimme lader speelt slim in op de beschikbare stroom en stemt het laden af met het overige stroomverbruik in je huis. Je wilt namelijk voorkomen dat de stroom uitvalt zodra je op hetzelfde moment als het laden ook de magnetron aanzet. Door additioneel te kiezen voor Dynamic Load Balancing maak je optimaal gebruikt van de hoeveelheid beschikbare stroom, voorkom je overbelasting van het stroomnet en kosten van netverzwaring. 

Functionaliteiten 

Met name de online functies van slimme laadpalen zorgen voor een hogere prijs. Deze online functies zijn te bedienen door middel van een software die hoort bij de (slimme) laadpaal. Via de software kun je de laadpunt bedienen, het verbruik uitlezen en kun je de stroomkosten verrekenen. Tevens kun je hier vaak ook de dynamic load balancing regelen. Bij diverse laadpaal aanbieders sluit je hiervoor een maandelijks abonnement af. 

Kosten voor de installatie van de laadpaal

De installatie van de gekozen laadpaal is vaak niet inbegrepen bij de prijs van de laadpaal zelf. Wel is het bij bijna elke laadpaal aanbieder mogelijk om ook gelijk een installateur in te huren, zodat je ook zeker weet dat je laadpaal goed geïnstalleerd wordt.  Deze kosten komen er in de meeste gevallen dus ook nog bij. Deze kosten kunnen in prijs variëren gezien er, voor en tijdens de installatie, rekening gehouden moet worden met een aantal factoren, die op hun beurt ook weer invloed hebben om de prijs. Zo speelt de afstand van de laadpaal tot de meterkast een rol, evenals het type elektriciteitsaansluiting dat nodig is en of het nodig is dat er een extra groepenkast wordt aangelegd in de meterkast. Ook wordt er voor de prijscalculatie gekeken naar de eventuele extra werkzaamheden die nodig zijn, zoals het verbinden van de laadpaal met een netwerk. Soms is voor dit alles veel werk nodig en soms een stuk minder. De prijzen voor installaties liggen gemiddeld tussen de €300 en €1.500. 

Meterkast 

Niet elke laadpaal kan direct op de meterkast worden aangesloten. Als je een zwaardere aansluiting nodig hebt in je meterkast, zorgt dit voor meer werk en dus ook hogere kosten. De aansluiting van een verzwaring kan alleen gedaan worden door de netbeheerder. 

Kosten thuisladen

Naast de kosten van de aanschaf en installatie van een laadpaal betaal je ook nog voor het daadwerkelijk laden van je auto. Dat is al zo als je gaat laden aan een openbare laadpaal, maar ook als je thuis laadt, aan een eigen laadpaal, betaal je om te kunnen laden. En hoewel het thuis laden voorheen écht een stuk goedkoper was dan laden aan een openbare laadpaal, is dit nu niet meer altijd het geval. De prijs die je per kWh betaalt aan je eigen laadpaal, is wel afhankelijk van het energiecontract dat je op het moment hebt. Zeker nu sinds de afgelopen maanden de energieprijzen, evenals de benzineprijzen, door het dak zijn gegaan. Het gemiddelde tarief voor thuisladen ligt nu namelijk rond de €0,60 per kWh. In dat geval is kan het dus toch voordeliger zijn om aan een openbare laadpaal te laden gezien deze prijzen niet of nauwelijks zijn gestegen. Zo betaal je met een  Zo is het tarief voor openbaar laden met een ANWB-laadpas €0,38 per kWh.

Vraag dus van te voren bij je energieleverancier welke prijzen gelden voor jouw situatie om in te kunnen schatten of een laadpaal voor thuis het beste aansluit aan jouw situatie. 

Conclusie 

Over de aanschaf van een laadpaal moet goed nagedacht worden. Er zijn veel verschillende opties en het is uiteraard een investering. Daarom raden wij het aan om hier samen met een expert naar te kijken zodat de juiste laadpaal voor jouw elektrische auto en situatie wordt gekozen. Weet ook dat je in sommige gevallen recht hebt op een subsidie; duik hier is in en wie weet bespaar je nog geld!